• 最近2019中文字幕在线 多家零部件巨頭一季度利潤大跌,電動化大單帶來新但愿

    发布日期:2022-05-25 19:52    点击次数:93

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    近日,大陸、麥格納、法雷奧、佛吉亞、安波福、巴斯夫、米其林、李爾、緯湃科技、舍弗勒、天納克、森薩塔等國際零部件廠商陸續發布了各自的2022年一季度財報或銷售業績。層層疊疊的數據報表之下,藏著企業的經營狀況與發展标的。細究不错發現,電動化相關業務已經成為不少零部件廠商的首要增長動力。

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    零部件廠商的業績表現與整車企業息息相關。受疫情、半導體浮泛、俄烏沖突等影響,絕大多數整車企業在一季度出現了減產和銷量下滑。這响应到車市上,一季度中國新車產銷同比增幅僅為2%和0.2%,而歐盟乘用車市場新車銷量同比大降25.6%。

    主機廠減產,對于零部件供應商的需求当然減弱。從跨國零部件企業財報整體來看,俄烏沖突和中國部分地區疫情反彈,加劇了企業的業務運營中斷和通脹壓力,部分原材料價格的數倍飆升,也使得大都零部件企業面臨的老本壓力尤其顯著,再加上旧年同时市場情況較好,基數較高,種種身分疊加,使得不少廠商在2022年一季度出現了營收微增、利潤下滑,亦或是營收利潤雙降的场面。

    举例,麥格納營收微跌5%,而凈利潤大跌41%。大陸集團營收增長8%,但凈利潤劇降45%,且現金流轉負,為此還下調了全年利潤率預期。現代摩比斯的營收增長了15%,但營業利潤和凈利潤分別下滑21%和14%。李爾營收下滑3%,而凈利潤大跌76%。天納克以致出現了3800萬美元(約合人民幣2.5億元)凈虧損,而上年同时凈利潤6500萬美元。安波福凈利潤也大跌74%,奧托立夫則是營業利潤下滑43%。

    不過,在整體市場低迷的情況下,電動汽車細分市場卻是個例外。举例,一季度中國新动力汽車產銷均增長1.4倍,而歐洲電動汽車銷量也大漲82%。因此,不少零部件企業在積極推進電動化轉型,而電動化相關業務在財報中的存在感也越來越強。

    對此,《中國汽車報》記者挑選了三家在電動化領域較為積極的企業,并聯系到相關企業,對其電動化業務進行進一步分解。從結果來看,電動化業務已經成為不少零部件企業的新增長引擎。

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    緯湃科技:電動化訂單創歷史新高

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    緯湃科技,即原來的大陸集團動力總成部門,在其2022年一季度財報中驚喜地文告:“電動化產品訂單創歷史新高。”

    整體來看,一季度緯湃科技的營收基本與旧年同时持平,為22.6億歐元(約合人民幣159.7億元);調整后的營業利潤同比大漲164%至4520萬歐元;凈虧損1130萬歐元, 黑人巨茎大战俄罗斯白人美女與旧年同时凈虧損3170萬歐元比较,虧損大幅收窄。在當前嚴峻的大環境下,這份成績單可謂頗為亮眼。“通過持續實施嚴格的老本阻抑,我們在本季度再次获取了優異的總體成績,以致超出了市場的預期。”緯湃科技首席財務官WernerVolz示意。

    緯湃科技中國區相關人士告訴《中國汽車報》記者,一季度的好成績,一方面获利于削減老本,另一方面获利于電動化業務。事實上,在2021年9月“單飛”之前,緯湃科技中國區總裁顧睿華曾對外在示,緯湃科技將逐渐住手內燃機中非中枢業務,押注電動化。這亦然大陸集團對于時代變革的回应。緯湃科技在2021年收獲112億歐元新增訂單,其中電動化產品貢獻了51億歐元,接近一半。

    上述比例還在不斷进步。本年一季度,緯湃科技新增訂單45億歐元,其中37億歐元來自電動化相關產品,占比高達82%,其中包括此前公布的獲得現代汽車集團20億歐元高度集成的電驅動系統(EMR4)訂單。

    毫無疑問,緯湃科技未來的增長將主要著落在電動化業務領域,而其讲究的業績及接連笔直的電動化大單似乎也印證了緯湃科技拆分及轉型的正確性。

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    舍弗勒:電驅動季度訂單接近全年目標

    另一家加快去內燃機化的德國企業是舍弗勒,免费看黄软件其早在幾年前就開始成心逐渐剝離傳統業務,聚焦電驅動板塊。就在旧年8月,舍弗勒文告將旗下內燃機鏈傳動系統業務打包出售給慕尼黑私募股權基金LenbachEquityOpportunitiesII。另外,2018年景立的電驅動事業部是公司向電動化轉型的關鍵,舍弗勒2020年底公布的未來5年規劃也將重點放在電驅動上。

    從本年一季度財報來看,舍弗勒營收微增2%;息稅前利潤率由旧年同时的11.2%下滑至6.9%。不過,亮點之一是,舍弗勒一季度新增訂單36億歐元(約合人民幣254.4億元),其中20億歐元是電驅動訂單。那么,主要包含哪些產品?《中國汽車報》記者就此詢問舍弗勒中國區對酬酢流部相關負責人,對方示意:“众人電驅動訂單,触及的產品主淌若電橋、驅動電機、純電車熱处罚系統、混動離合器產品,這里包含了中國市場的貢獻。”

    上述負責人具體介紹:“舍弗勒中國電驅動業務發展当今正在按照企業的戰略規劃,繼續加大参加,進入快速發展階段。2021年8月,我們在太倉工廠投產二合一電橋產品,給包括祯温顺沃爾沃在內的众人市場供貨。由于領先的技術設計有打算,該產品在歐洲獲得‘金舵獎’榮譽。在熱处罚模塊業務上,我們旧年也獲得給國內客戶配套的業務訂單。2022岁首,我們在國內開始投產自制電機的混動模塊,配套在祯祥雷神動力DHTPro,該產品上市以來,客戶反應相称好,当今正在飞速擴產中。”另外,舍弗勒亦然上海首批“白名單”企業,正抓緊推進復工復產。

    據悉,舍弗勒2021年電驅動新增訂單為32億歐元,并預測2022年及之后為20億歐元~30億歐元。而今看來,僅一季度業績就已經接近全年預期。

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    法雷奧:受益于中國新动力汽車市場

    還有一家企業值得關注,那即是法國零部件供應商法雷奧。財報顯示,該公司一季度的吞并銷售額為47.5億歐元(約合人民幣335.6億元),與旧年同时基本持平。隨后,《中國汽車報》詢問了法雷奧公司一季度財報情況及背后的原因。

    法雷奧方面示意,在2022年第一季度,法雷奧集團的整體表現进步了5個百分點(不考慮區域結構的影響)。在中國市場,主機廠配套銷售額同比增長12%,超過汽車產量增速6個百分點。

    当今众人1/3已上市的車輛裝配有法雷奧電氣化解決有打算。據法雷奧方面介紹,法雷奧的電氣化產品及解決有打算主要触及動力總成系統和熱系統兩個部分。動力總成系統事業部在2022年第一季度的銷售額為13.11億歐元,熱系統事業部的銷售額為10.79億歐元。兩個事業部的銷售額占集團一季度整體銷售額(47.53億歐元)的比例超過50%。

    法雷奧和各大主機廠都保持著讲究的配合關系,中國亦然其最大的市場所在地之一。法雷奧的高壓動力總成、48伏產品以及熱系統產品,在中國均有生產。其中,48伏系統已领先在中國實現量產。

    法雷奧方面示意,其在本年2月25日啟動了“MoveUp”計劃,MoveUp計劃意味著其將打造一個技術更強大、定位更梦想的集團,足以在未來汽車市場中實現預計的高速增長。“MoveUp”計劃包括四部分:加快電氣化、加快高級駕駛輔助系統應用、重塑車內體驗以及全处所照明。

    蒲松龄先生也因为一本鬼神的奇异小说,而在中国文学坛上有着举足轻重的地位。古人言,先生以鬼喻,以人喻鬼,借鬼讽世,真可谓世道人心如鬼。人要有浩然之正气,才能不会华丽的外表所迷惑,蒲松龄先生正是借聊斋来寻求天地之道

    顯然,從法雷奧集團第一季度業績表現不错看出,盡管受到疫情、汽車產量着落和半導體浮泛等影響,但法雷奧表現出了讲究的韌性。“我們特別自爱的一件事是,基于團隊的出色使命,我們克服了芯片浮泛的問題最近2019中文字幕在线,沒有影響向客戶委用產品。”法雷奧方面如斯回应。




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